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一、在役进口装备现状
目前,煤矿领域在役进口装备涵盖了多个方面,按照装备类型整体可分为设备系统类、高精度仪器仪表类和材料配件类3种,该类进口装备和技术在煤矿领域的应用,旨在提高煤炭开采和加工的效率、安全性和环保性,其运维“卡脖子”问题主要体现在技术依赖、运维成本高以及服务响应周期过长等方面,具体在役装备情况如下:
(一)设备系统类
以晋能控股集团晋城区域矿井为例,目前在役主要进口装备有:德国艾柯夫采煤机,美国久益公司工作面运输机、转载机、破碎机、JOY连采机、给料破碎机,PM系列梭车,约翰芬雷公司锚杆机、FBL系列井下防爆车辆等设备。其中:
1、采煤机系列
艾柯夫采煤机,主要型号:SL500型;
久益采煤机,主要型号:JOY-07LS06型。
2、连采机系列
久益连采机,主要型号:JOY-12CM27型。
3、工作面三机系列
久益工作面三机及配套进口减速器。
4、梭车系列
美国PHILLIPS公司梭车。
5、防爆无轨胶轮车
澳大利亚贾格纳、瓦格纳系列,德国FBL系列防爆车辆。
6、单轨吊
主要有柴油机单轨吊车、气动单轨吊车等,主要来自捷克、德国、波兰等**。
(二)高精度仪器仪表类
进口高精度仪器仪表主要以提高检测和分析精度为目标,**系统的稳定运行、检测数据的精准性或贸易的公平性计量,典型的装备包括:煤质分析仪、量热仪、灰熔点测定仪、硫分分析仪、水分测定仪、粒度分析仪等,以进口孔板流量计为例,例如美国KNKE科恩科品牌的一体化无缝煤矿用孔板流量计,这是一种高精度的流量计,适用于测量各种流体在管道中的流量,以其高度精度和可靠性,以及易于安装和使用的特点,满足了煤矿领域广泛的流量测量需求。
(三)配件材料类
煤矿领域进口材料配件包括机械类、电气类、液压传动类、安全防护监测类以及耐磨材料、密封元件等。下面列举几个进口配件暂未实现国产化“卡脖子”的例证。
1、高压柱塞泵。液压系统是装备制造业的关键部件之一,一切工程领域,凡是有机械设备的场合,都离不开液压系统。高压柱塞泵是高端液压装备的核心元件,被称作液压系统的“心脏”。中国液压工业的规模在2017年已经成为世界第二,但产业大而不强,尤其是额定压力35MPa以上高压柱塞泵,90%以上依赖进口。国内生产的液压柱塞泵与外国品牌相比,在技术先进性、工作可靠性、使用寿命、变量机构控制功能和动静态性能指标上都有较大差距,基本相当于国外上世纪90年代初水平。
2、电控柴油高压共轨系统。电控柴油高压共轨系统相当于柴油发动机的“心脏”和“大脑”,其品质的好坏,严重影响发动机的使用。柴油机产业是推动一个**经济增长、社会运行的重要装备基础。中国是全球柴油发动机的主要市场和生产**,而在国内的电控柴油机高压共轨系统市场,德国、美国和日本等企业占据了绝大份额。和国外先进公司的产品相比,国产高压共轨系统在性能、功能、质量及一致性上还存在一定的差距,成本上的优势也不明显。
3、进口主轴承。以全断面隧道掘进机为例,主轴承有该设备的“心脏”之称,承担着掘进机运转过程的主要载荷,是刀盘驱动系统的关键部件,工作所处状况十分恶劣。与直径仅有几百毫米的传统滚动轴承相比,掘进机主轴承直径一般为几米,是结构*复杂的一种轴承,制造需要上百道工序。就掘进机整机制造能力而言,国产掘进机已接近世界*先进水平,但*关键的主轴承全部依赖进口。德国的罗特艾德、IMO、FAG和瑞典的SKF占据主要市场。
二、在役进口装备运维“卡脖子”问题
进口装备的运维确实面临着“卡脖子”的现状,这主要体现在技术依赖、运维成本高以及后续服务支持不足等方面,主要表现于以下几个方面:
(一)产品技术的依赖。我国单轨吊制造业经过多年努力,虽然也有一定的市场份额,但是在可靠性方面还有待提高,对于性能要求高、复杂巷道条件来说,仍需大量依赖进口。特别是像主液压泵、液压马达等这样的关键零部件,由于国内企业起步较晚,缺乏足够的技术和经验积累,无法满足高标准要求。液压泵、液压马达等主要还是使用进口产品,其中欧洲品牌占据了大部分市场份额。这种高度的技术依赖不仅增加了生产成本,还可能导致供应链不稳定,影响工程进度。煤矿之所以仍有众多在用进口设备,主要是基于国外在综采工艺的应用较早,产品的技术理念、工艺应用成熟度、稳定性高,已经固化成煤矿高效生产的成熟性作业方式,也成为制约进口设备国产化替代的重要瓶颈。
(二)进口部件互换性差。进口装备的主要部件或核心部件具有专用的技术参数和**的功能尺寸,国产部件很难与其互换。进口减速器、泵马达等关键部件齿轮、轴承的材料选择、加工精度、综合机械性能是国产配件所达不到的,拿国产配件单纯匹配外形或装配尺寸很难达到运行效果和使用寿命。控制器、传感器、信号线、集成电路板等国产配件与进口装备主机的兼容性差,与主机设备在型号、规格、接口等方面不匹配,不便于安装和使用。
(三)材料及生产工艺有差距。以矿用圆环链产品为例,国内圆环链产品工艺、技术大多引自国外,国外对于工业链条的研究开始较早,从二十世纪初英国人首先使用了单链刮板输送机,并将其使用在采煤工作面中开始,刮板输送机经历了历代变化,工业链条由于适应工作面运输条件,一直作为刮板输送机传动装置延续使用。1956年德国工程师莫林的光弹实验表明工业链条承受拉伸负荷时其直边内侧和部分圆弧外侧呈拉应力状态,而直边外侧和部分圆弧内侧呈压应力状态。随后,国外学者逐渐重视对与圆环的研究,研究情况也根据各国的国情有所不一。
(四)运维与服务时限的限制。因受产品技术壁垒的限制,进口装备的核心部件运维仍依赖于服务团队,设备越复杂,维修和保养的难度就越大,因此供应商可能会提供更长的质保期或更频繁的维护服务。一些高精度、高价值的设备可能需要更频繁的维护和检查,以确保其性能的稳定和可靠,这也就严重制约了煤矿的生产衔接,影响了正常生产秩序。
(五)供应链安全无**。在全球化背景下,任何**都不可能完全独立地发展其工业体系。然而,近年来频发的地缘政治事件提醒我们,过度依赖外部资源会带来巨大风险。以2020年新冠疫情为例,许多**采取严格的边境管控措施,导致原材料供应紧张、物流受阻,给煤矿机械进口在内的多个行业造成了严重影响。此外,中美贸易摩擦也使得一些关键技术受到限制,加剧了供应链断裂的风险。为了****安全和发展利益,我们必须重视本土产业链的培育和发展。
(六)进口设备配件成本高昂。高昂的成本是制约我国进口装备国产化发展的另一个重要因素。除了前面提到的进口零部件价格昂贵外,由于缺乏规模化生产能力,国产设备在研发、制造等环节同样存在较高的固定成本。再加上市场竞争激烈,利润率较低,使得企业在技术研发方面的投入不足,形成恶性循环。
(七)本地化适应性不足。不同地区地质条件差异极大,这对进口煤矿设备、配件的设计提出了**要求。目前市面上大多数进口设备的关键部件都是基于欧美地区的实际情况设计制造的,在面对中国特有的复杂环境时往往表现不佳。直接影响到产品可靠性和工作效率,进而拖累整个项目的经济效益。
(八)人才与技术储备不足。人才是推动科技进步的**要素。一方面,由于煤矿领域专业性强、环境条件差,愿意投身于此的年轻人并不多;另一方面,企业内部培养机制不够健全,导致高水平技术人才流失现象严重。专门从事煤矿机械相关工作的专业技术人员较少,远不能满足市场需求。与此同时,国内高校和研究机构在这一领域的研究成果也不够丰富,无法为产业发展提供强有力的支持。
(九)维护保养困难。煤矿设备通常工作于地下深处,环境恶劣,空间狭小,给日常维护保养带来了极大的不便。特别是在遇到突发故障时,需要及时排除才能避免**损失,但由于煤矿一般建设地理位置偏远,并且井下施工较地面工作复杂很多,往往难以快速获取所需备件和服务支持。此外,由于缺乏专业的培训和指导,现场操作人员对复杂系统的理解和掌握程度有限,这也增加了维修难度。国外专业人员服务协调难度大、工作理念差异以及高昂的技术服务费用也为维修保养带来一定的困难。
(十)环境适应性差。中国地域辽阔,煤矿井下环境条件复杂多样,从高温到低温,从高海拔到低海拔,从煤尘突出到高瓦斯矿井,各种极端环境都可能存在。然而,现有煤矿机械设备的设计大多针对条件较好的地质条件,当应用于其他环境中时,可能会出现水土不服的情况。
三、破解对策建议
综上所述,根本上解决煤矿领域在役进口装备运维“卡脖子”问题,核心是实现装备的国产化替代,结合国内现有装备制造产业实际,加强设备的运维管理,实现运维提效,重点应为推动实现装备制造业与装备服务业“两业”融合及服务型制造落地等,重点包括以下几方面:
(一)行业政策的支持。以煤矿设备电动化技术为例,近年来**在推进煤矿装备智能化、减排低碳方面出台一系列鼓励政策,电动化是实现智能清洁矿山的必由之路。由于防爆标准、电池技术水平、批量化应用等多方面的原因,目前大容量锂电池是实现电动化的**途径。为**使用安全,建议**在政策**、科研投入等方面给予支持,在防爆设计、井下充换电、隔爆新型材料、大数据远程监测与故障预警等方面开展专项研究,组织编制安全标准与技术规范,为矿用装备的绿色新能源化创造条件。
(二)重构产业链实现协同整合。通过优化装备产业链资源配置,强化装备产业链上下游联动,解决产业链中“卡脖子”问题,提升产业链整体竞争力,如**倡导的服务型制造、“两业融合”、在役进口装备运维的安全稳定自主可控以及降本增效等。
(三)对传统产业的转型升级。要基于现有传统装备制造产业特点,通过引入新技术、新业态、新模式,改造提升传统的维修与改造产业,逐步实现对进口部件的国产化进程,并利用诸如智能化运维技术、绿色节能降碳技术、数字化改造技术、互联网远程服务方式等方式因地制宜的服务国内矿山单位。
(四)创新驱动供给侧改革。鼓励装备服务业企业加大研发投入,提升创新能力,掌握关键核心技术,形成以创新为引领的产业发展模式,如满足现代矿井用户需求的系统集成服务、综合**服务、专业化精细化特色化技术服务、场景化解决方案、即时高效响应机制、装备服务特色产业集群等,从总承包服务模式上替代国产化装备,突破进口装备的运维瓶颈。
(五)加强自主研发能力。要摆脱对进口设备的依赖,首先需要提升自身的技术实力。政府应当加大对科研投入的支持力度,鼓励企业与高校、科研院所加强合作,共同攻克核心技术难关。同时,还可以通过设立专项基金等方式吸引海外高层次人才回国创业,为行业发展注入新鲜血液。企业自身也要增强紧迫感,加快转型升级步伐,逐步实现关键零部件的国产化替代。
(六)完善服务体系。良好的服务体系是提高客户满意度的关键。为此,我们需要构建起一套全方位、多层次的服务网络,涵盖售前咨询、售后维修、技术支持等多个环节。此外,还可以借助大数据、云计算等信息技术手段,打造智能化服务平台,实现远程监控、智能诊断等功能,从而提升服务效率和质量。
(七)推动标准化建设。标准是衡量产品质量的重要依据,也是促进行业健康发展的基础。有关部门应尽快出台统一的技术规范和检测标准,明确各项指标要求,规范市场秩序。同时,鼓励企业积极参与**标准制定工作,争取更多话语权,为走出去战略打下坚实基础。
(八)加强技术培训。提高进口设备操作人员的操作技能和维修保养能力,**的掌握进口设备的特点,发挥进口设备的优势。注重加强对进口设备相关理论和操作的培训,带领技术人员向国外专家深入沟通交流,掌握进口设备构造型式和检修要点,提升专业技术人员综合素质,提升操作岗位人员设备操作和运行维护的能力。
(九)注重环境保护。随着生态文明建设理念深入人心,绿色低碳已成为全社会共识。生产企业应积极响应号召,加大环保型产品研发力度,推广使用清洁能源和可回收材料,减少对自然环境的影响。同时,还应采取有效措施,控制噪音和粉尘污染,营造良好的作业环境。
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